江浩也表示，大家意识到中国企业家身处的规范制度或者文化跟国外有不同，最后也不是单纯中国人要去适应所在国家或者国际规则的问题，而是互动和相互博弈的过程，最终可能会达到一个中间的程度。“有时，如果我们的方式其实是更合理、更成熟的别人自然也会来适应我们。”
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什么驱动了本次和历次中企出海？当下出海浪潮中，有哪些主要的挑战和机遇？在树立品牌的努力中，中国企业家遇到哪些难点和利好，又产生了怎样的巧思和新视角？
不仅是滴滴出行，中国企业海外建厂的一个典型案例是匈牙利。匈牙利中资企业商会会长单位代表、中国银行（中东欧）有限公司副总裁朱丹介绍，近年来，中国和匈牙利两国的经贸和投资往来不断走深走实。一个非常典型的案例是新能源汽车、电池以及相关产业链的龙头企业都将在匈牙利建厂投资，其中包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、恩捷股份等，这些都是在新能源汽车以及相关领域里面的龙头企业。覆盖领域包括整车制造、动力电池生产制造、正极材料等关键细分领域。
华人在东南亚的经济地位突出，在政治上的地位也越来越高，是一个非常适合国人出海创业的地方。
而未来出海东南亚市场的企业需要在打法上完成从之前“空军”的轻模式向“海军陆战队”的重模式转变，保证业务和团队的“上岸”。
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增长的背后，是上市公司紧抓国家重大战略机遇，加大科技创新力度，立足于自身业务特点和海外市场需求，研发关键核心技术、加大资金投入，通过技术创新赋能产品革新，打造更具竞争力、更具附加值的产品，扩大海外市场份额。同时，这也有利于产业迭代升级，促进新兴产业发展，打开更广阔的国际市场。
以在东南亚市场畅销的小米为例，其在进入印度市场初期，由于本地化不足而遭遇了挫折。产品功能和设计未能充分适应印度用户的使用习惯和需求，导致市场反响不佳。海尔、海信等中国龙头工业企业在全球化过程中，也曾面临供应链和物流管理的挑战。
又《释名》：邦，封也。封有功于是也。《书·蔡仲之命》：乃命诸王邦之蔡。
总之，在全球化升级的新阶段，中国企业出海不再是简单的“走出去”，而是需要在全球化的大背景下，构建一个全面、协同的生态系统，真正的“走进去”。这不仅是一种战略上的升级，更是一种能力上的飞跃。
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中国传媒大学传播研究院非洲传媒研究中心主任张艳秋教授表示，在国际化潮流中，中国影视要更好担当起新时代的文化形象大使，从一开始就必须具备“影视出海”的意识。她表示，影视剧商业化“走出去”的路子值得推广。也正是因为越来越多的影视企业开始重视海外市场，抱团出海，这也让中国风刮得越来越劲道。